Modal rodoviário precisa de quase R$ 300 bilhões para solucionar entraves existentes no país
Dentro desse valor, a CNT identifica 618 intervenções necessárias para a dinamização do modal.
Por Agência CNT Transporte Atual
A partir desta quarta-feira (17), a Agência CNT de Notícias publica informações importantes do material “O que o Brasil precisa em transporte e logística”, documento que reúne as principais demandas do setor de transporte e que será entregue aos candidatos à Presidência da República, serve de apoio a demais tomadores de decisão, além de informar e nortear o cidadão brasileiro da situação de diversos segmentos do setor.
Hoje começamos com alguns dados que mostram a situação atual do modal rodoviário e o que é necessário para que ele se torne cada vez mais eficiente. Ele é o que tem participação predominante na matriz de transporte de cargas e de passageiros no Brasil. O transporte de cargas é responsável por cerca de 61% dos deslocamentos e o de passageiros representa aproximadamente 96% da matriz.
Dos 1.713.885 km de rodovias brasileiras, apenas 202.589 km são pavimentados (11,8%). Além da pequena oferta de rodovias pavimentadas, as existentes dispõem de limitada qualidade. Avaliação da CNT aponta que mais de 60% das rodovias brasileiras pavimentadas apresentam algum tipo de problema relacionado à sinalização, ao pavimento e à geometria da via.
As consequências dessa inadequada infraestrutura são diversas, entre as quais é possível apontar o desperdício de tempo na realização de viagens, a elevação do custo operacional dos veículos, o incremento da emissão de material particulado e de gases de efeito estufa, o desgaste e as avarias nos veículos e a perda de competitividade do país, além do elevado número de acidentes nas rodovias brasileiras.
A CNT identifica, portanto, 618 intervenções necessárias para a dinamização do modal no país, com investimento estimado de R$ 293,9 bilhões para a solução dos atuais entraves do modal e a adequação da malha. As intervenções dividem-se em construção, adequação, duplicação e pavimentação e recuperação de pavimento.
“O que o Brasil precisa em transporte e logística”
A CNT (Confederação Nacional do Transporte), como representante do setor de transporte e logística e comprometida com o seu desenvolvimento, apresenta, pela primeira vez, suas recomendações aos candidatos à Presidência da República.
Ciente das dificuldades de se planejar e construir um sistema de transporte
multimodal moderno e eficiente, a CNT disponibiliza o documento a fim de auxiliar presidenciáveis e demais tomadores de decisão na escolha de medidas que solucionem os gargalos que hoje emperram o setor e o próprio país.
As recomendações da CNT visam a inovar, transformar e dinamizar o transporte e a logística no Brasil, com a adequação e a expansão da infraestrutura de transporte, bem como a realização dos ajustes necessários para se reduzir a burocracia e os custos, além de permitir ganhos de produtividade nos próximos anos.
Acesse a íntegra do material
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CNT apresenta demandas do setor de transporte para os candidatos à Presidência da República
Hoje começamos com alguns dados que mostram a situação atual do modal rodoviário e o que é necessário para que ele se torne cada vez mais eficiente. Ele é o que tem participação predominante na matriz de transporte de cargas e de passageiros no Brasil. O transporte de cargas é responsável por cerca de 61% dos deslocamentos e o de passageiros representa aproximadamente 96% da matriz.
Dos 1.713.885 km de rodovias brasileiras, apenas 202.589 km são pavimentados (11,8%). Além da pequena oferta de rodovias pavimentadas, as existentes dispõem de limitada qualidade. Avaliação da CNT aponta que mais de 60% das rodovias brasileiras pavimentadas apresentam algum tipo de problema relacionado à sinalização, ao pavimento e à geometria da via.
As consequências dessa inadequada infraestrutura são diversas, entre as quais é possível apontar o desperdício de tempo na realização de viagens, a elevação do custo operacional dos veículos, o incremento da emissão de material particulado e de gases de efeito estufa, o desgaste e as avarias nos veículos e a perda de competitividade do país, além do elevado número de acidentes nas rodovias brasileiras.
A CNT identifica, portanto, 618 intervenções necessárias para a dinamização do modal no país, com investimento estimado de R$ 293,9 bilhões para a solução dos atuais entraves do modal e a adequação da malha. As intervenções dividem-se em construção, adequação, duplicação e pavimentação e recuperação de pavimento.
“O que o Brasil precisa em transporte e logística”
A CNT (Confederação Nacional do Transporte), como representante do setor de transporte e logística e comprometida com o seu desenvolvimento, apresenta, pela primeira vez, suas recomendações aos candidatos à Presidência da República.
Ciente das dificuldades de se planejar e construir um sistema de transporte
multimodal moderno e eficiente, a CNT disponibiliza o documento a fim de auxiliar presidenciáveis e demais tomadores de decisão na escolha de medidas que solucionem os gargalos que hoje emperram o setor e o próprio país.
As recomendações da CNT visam a inovar, transformar e dinamizar o transporte e a logística no Brasil, com a adequação e a expansão da infraestrutura de transporte, bem como a realização dos ajustes necessários para se reduzir a burocracia e os custos, além de permitir ganhos de produtividade nos próximos anos.
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