Conheça o caminhão do futuro
Mercedes-Benz lança o Future Truck, modelo que começará a circular em 2025. Veículo deve trafegar automaticamente e trabalho dos caminhoneiros mudará
Por Agência CNT Transporte Atual
Para comemorar os 60 anos da Mercedes-Benz no Brasil, a fabricante lançou o Future Truck 2025, o caminhão do futuro, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), nessa quinta-feira (28). O evento contou com a presença de 200 jornalistas de todo o mundo, além de clientes brasileiros, da América Latina, África e Oriente Médio que puderam conferir a evolução da montadora em um museu de automóveis instalado na fábrica.
O Future Truck 2025 promete revolucionar o transporte rodoviário em eficiência e segurança, tanto para o trânsito e infraestrutura logística, como para a o motorista de caminhão e o setor de transportes. Isso porque o caminhão poderá ser conduzido em regime autônomo por rodovias e vias expressas tornando os caminhoneiros "gestores de transporte", que irão operar em atraentes estações de trabalho sobre rodas, com novos campos de atuação profissional. Um estudo da marca realizado no ano passado revelou que, em 10 anos, os caminhões serão capazes de rodar sem a necessidade de um motorista no comando. O novo modelo começará a circular em 2025.
O sistema de transporte do futuro foi desenvolvido a partir da iniciativa “Shaping Future Transportation” (Moldando o Transporte do Futuro), da Daimler Trucks, que visa aumentar a eficiência do transporte preservando os recursos naturais, reduzindo as emissões de dióxido de carbono no meio ambiente e garantindo, ao mesmo tempo, a máxima segurança possível nas vias.
Para alcançar esse objetivo, a Mercedes-Benz conectou os sistemas de assistência já existentes com sensores aprimorados do inovador Highway Pilot, que lembra o piloto automático de aeronaves. Assim, o Future Truck 2025 é equipado com um sensor de radar na parte baixa da extremidade dianteira, que varre a rodovia à frente, com modos de longo alcance (faixa de 250 metros e segmento de 18 graus) e curto alcance (70 metros e 130 graus). O sensor do radar é a base do sistema de segurança do controle de aproximação e da frenagem emergencial.
Além disso, o motor do big truck é capaz de produzir 455 cv e 224 kgfm. O câmbio é automatizado de 12 velocidades. No que diz respeito ao design, os engenheiros da Mercedes-Benz criaram dispositivos localizados dentro da cabine que substituem os espelhos externos, um para-brisa estilo panorâmico que lembra um visor e um teto solar com tela de proteção bem diferente. Mas o que chamam mesmo a atenção são os detalhes e o acabamento. A estrela de três pontas está no centro da enorme frente, que conta com iluminação em LED.
Outra inovação é um controle de clima indireto, substituindo as saídas de ar dentro da boleia. Nela, um teclado substitui os interruptores convencionais e o acabamento no painel de instrumentos é todo em couro. A cabine apresenta efeitos de iluminação que conferem requinte ao ambiente e, quando o veículo está em movimento, o motorista pode reclinar seu banco e girá-lo a 45 graus. O condutor conta, também, com um tablet, que se encaixa no console central e lhe garante atividades de comunicação enquanto segue a viagem. A tela pode ser configurada de acordo com os requisitos individuais, permitindo a exibição de dados de viagem.
O Future Truck 2025 promete revolucionar o transporte rodoviário em eficiência e segurança, tanto para o trânsito e infraestrutura logística, como para a o motorista de caminhão e o setor de transportes. Isso porque o caminhão poderá ser conduzido em regime autônomo por rodovias e vias expressas tornando os caminhoneiros "gestores de transporte", que irão operar em atraentes estações de trabalho sobre rodas, com novos campos de atuação profissional. Um estudo da marca realizado no ano passado revelou que, em 10 anos, os caminhões serão capazes de rodar sem a necessidade de um motorista no comando. O novo modelo começará a circular em 2025.
O sistema de transporte do futuro foi desenvolvido a partir da iniciativa “Shaping Future Transportation” (Moldando o Transporte do Futuro), da Daimler Trucks, que visa aumentar a eficiência do transporte preservando os recursos naturais, reduzindo as emissões de dióxido de carbono no meio ambiente e garantindo, ao mesmo tempo, a máxima segurança possível nas vias.
Para alcançar esse objetivo, a Mercedes-Benz conectou os sistemas de assistência já existentes com sensores aprimorados do inovador Highway Pilot, que lembra o piloto automático de aeronaves. Assim, o Future Truck 2025 é equipado com um sensor de radar na parte baixa da extremidade dianteira, que varre a rodovia à frente, com modos de longo alcance (faixa de 250 metros e segmento de 18 graus) e curto alcance (70 metros e 130 graus). O sensor do radar é a base do sistema de segurança do controle de aproximação e da frenagem emergencial.
Além disso, o motor do big truck é capaz de produzir 455 cv e 224 kgfm. O câmbio é automatizado de 12 velocidades. No que diz respeito ao design, os engenheiros da Mercedes-Benz criaram dispositivos localizados dentro da cabine que substituem os espelhos externos, um para-brisa estilo panorâmico que lembra um visor e um teto solar com tela de proteção bem diferente. Mas o que chamam mesmo a atenção são os detalhes e o acabamento. A estrela de três pontas está no centro da enorme frente, que conta com iluminação em LED.
Outra inovação é um controle de clima indireto, substituindo as saídas de ar dentro da boleia. Nela, um teclado substitui os interruptores convencionais e o acabamento no painel de instrumentos é todo em couro. A cabine apresenta efeitos de iluminação que conferem requinte ao ambiente e, quando o veículo está em movimento, o motorista pode reclinar seu banco e girá-lo a 45 graus. O condutor conta, também, com um tablet, que se encaixa no console central e lhe garante atividades de comunicação enquanto segue a viagem. A tela pode ser configurada de acordo com os requisitos individuais, permitindo a exibição de dados de viagem. O presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, Philipp Schiemer, reforça que, além de apresentar continuamente avançadas inovações para o mercado, a Mercedes-Benz também oferece soluções eficientes e rentáveis para todas as suas demandas. “Mais uma vez antecipamos o futuro e trouxemos mais um novo conceito de tecnologia em caminhões ao Brasil. Estamos orgulhosos de oferecer os principais produtos, tecnologias e serviços aos nossos clientes brasileiros e empenhados em tornar a condução autônoma pronta para a produção em massa até o final da década", ressalta Schiemer.
Maior da América Latina
Com 24 anos de atividades, a Mercedes-Benz do Brasil é a maior fabricante de caminhões e ônibus da América Latina. Sua planta de São Bernardo do Campo é a maior fora da Alemanha para veículos comerciais da marca e a única da companhia a produzir caminhões, chassis de ônibus e agregados, como motores, câmbios e eixos, em um só local.
Recentemente, a Mercedes-Benz passou a contar com mais uma unidade produtiva no Brasil, inaugurando a fábrica de automóveis de Iracemápolis (SP). Dessa forma, a Mercedes-Benz passou a ser a única empresa a produzir caminhões, ônibus, vans e automóveis na América Latina.